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第三，公告显示，本次交易对珠海博雅的估值设定为6.4亿元，相较于此前一轮融资时20亿元的估值水平，下跌幅度超过60%。这一变化也反映出珠海博雅近年来的发展困境。
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最后，“周五顾客稀少，有辆试驾车全天都停放在地下车库”，一位店员透露，直到周末新款SU7才迎来客流高峰，“作为北京地区规模较大的门店，本周末我们十多名销售人员每日接待的试驾预约总数在60到80组之间”。
另外值得一提的是，招股书表明，公司计划将募资总额的48%（约20.2亿元）投入智能机器人模型研发，这意味着宇树正尝试从“硬件领先”转向“软硬协同”。
总的来看，看财报正在经历一个关键的转型期。在这个过程中，保持对行业动态的敏感度和前瞻性思维尤为重要。我们将持续关注并带来更多深度分析。