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其中,碳化硅功率芯片是整套高压系统的核心,它的耐压等级和开关频率直接决定了充电速度的上限。问题在于,大多数车企的碳化硅芯片来自通用供应商,这些芯片是面向整个行业生产的标准品,不会为某家车企的特定电压平台单独定制优化,性能被锁死在通用品的参数范围内。
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综合多方信息来看,奥博穆也提到,2026年将是大众在中国“史上规模最大的产品攻势”之年,计划推出超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型。
根据第三方评估报告,相关行业的投入产出比正持续优化,运营效率较去年同期提升显著。
进一步分析发现,在AI硬件风潮之外,一个安静的市场正在悄然生长。
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